受到新冠肺炎冲击的美国汽车市场，近期已见回温趋势。FCA美国销售部门指出，第二季因为工厂与经济重新开放、汽油价格稳定、低利息贷款政策等因素刺激，消费者购车量从今年四月份以来就一直呈现反弹。GM也指出，最热销的皮卡车型需求旺盛，车厂正想办法将製造恢復到疫情大流行之前的水准，以补足短缺的产量。
今年三月以来，为了防止新冠疫情的传播，美国汽车製造被迫关闭约两个月的时间。现在，虽然疫情仍还在持续中，但消费者需求近几週有显着的反弹，销售表现愈發强劲，使得各大车厂都尽量赶快提高产量，来增加经销商库存。
GM美国销售部门副总监Kurt McNeil则表示，车厂进入新的一季以来，库存非常稀少，尤其在最热销的皮卡车型，需求旺盛。现在，车厂正想办法将製造恢復到疫情大流行之前的水准，以补足短缺的产量。为了重新建立起库存量，GM已与物流、卡车运输业者协商，让车辆在下线之后可立即让这些运输公司进行送货。至于销量方面，GM第二季销量因为疫情影响而下滑34%，其中，四月销量与去年同期相比下降约35%，但五月及六月的下降幅度估计为约20%、甚至有可能会更少，稳定回流的销售趋势明显。
VOLKSWAGEN的统计，第二季销量下降29%，今年前二季则下降了大约22%。但是，Arteon仍超过去年同期销量的车款，在第二季增长33%。HYUNDAI指出，今年六月份整体销量虽下降了22%，但针对个人消费者销量，却比去年六月增长6%；HYUNDAI旗下豪华品牌GENESIS与去年六月相比下滑将近25%，但销售量与五月相比，已见大幅增长。其中，今年截至六月止，G90旗舰轿车销量超过去年数量。TOYOTA今年六月销量减少了26.7%，但有止跌迹象；MAZDA在第二季的销量下滑17%，但六月份下降幅度已减为11%；NISSAN则仍还在苦战当中，今年年初至六月份为止，半年内的整体销售额下滑了39%。
电动车厂TESLA则自2019年第三季以来，已连续三季度有盈馀，今年以来冠状病毒大爆發，但TESLA今年第一季度交货仍然稳定，公司估计2020年交付车辆至少50万辆，新型冠状病毒的流行，并没有改变公司的营运目标。TESLA的股价，也在七月一日达到1133美元的历史新高，市值超越TOYOTA，成为全球市值最高的汽车製造商。
整体而言，美国消费者对于新车需求已见迅速反弹，但对于企业及租车业、政府机构等的销售成绩，却依然疲软，成为拖累整体销量的主要原因。车厂的因应策略是，将优先对个人客户交车，以满足个人消费的需求，至于对于车队的订单，将在未来几个月内排上生产流程。
