全新Mustang Mach 1在17 年暂别后宣布正式回归，再次成为时尚、操控和5.0升V8 性能的巅峰代表。作为有史以来最具赛道能力的5.0升Mustang车型，工程和设计团队合作开发了满足发动机、变速箱和制动系统的高空气动力学要求的全新Mach 1。
全新Mach 1配备了提升空气动力学效率的独特前脸，进气格栅采用深3D网格、鲨鱼鼻和对称双假灯造型，依稀可见第一代Mach 1的影子。整车外观在保持Mach 1大胆而充满肌肉感的传统元素时，还拥有亚光黑磁色装饰、亚光黑磁后视镜盖和后扰流板。
内饰则采用独特的带有铝质装饰的深色仪表板，而配备皮革内饰的车型则拥有凸显Mach 1传统的带条纹的乌木色座椅。其他内饰升级项目包括新的迎宾踏板、升级启动画面的12.3英寸全LCD仪表板、白色球型换档杆以及刻有车辆唯一底盘编号的铭牌。
全新Mach 1搭载经过特殊调教后的5.0升V8引擎，融入了修正后的Shelby GT350组件，包括进气歧管、机油滤清器适配器和油冷，并将机油冷却能力提高了50％，可输出480匹马力和569牛·米的扭矩。新车标配Shelby GT350 的Tremec 3160 6速手动变速器，除了首次为该变速箱配备转速匹配系统外，福特还为其配备了GT350油冷却器系统以及Mustang GT的双片式离合和换挡行程更短的快速换挡机构。车主还可以选择搭载带升级版液力变矩器和经过独特调校的10速SelectShift 自动变速箱，从而实现优化扭矩性能、变速特性和整体性能增强。而第二个空油冷却器更可将冷却能力提高75％。
新的下腹板是Mach 1在空气动力学方面最重要的升级，比Mustang GT 性能套件向后延伸了508毫米，以平顺并增加汽车前部下方的气流，而较大的后翼在腹板中增加了下压力。Mustang也第一次采用制动冷却坡道中的特殊腹盘机翼，在改善下压力的同时辅助制动冷却流。
为了提高行驶和操控性能表现，Mach 1还配备了最新的MagneRide电磁悬挂、更硬的转向I轴、新的EPAS调校、更硬的防倾杆和前弹簧，以及来自Mustang GT 2级性能套件的制动助力器、米其林PS4轮胎、带有更硬衬套的后副车架和Shelby GT500的后束角控制连杆。
