ACURA日前發表全新2021年式TLX，原厂号称这是ACURA品牌历史上跑得最快、操驾性能最强、同时也是配备最完整的四门房车。今年秋天上市贩售，北美建议售价为35,000美元起。
ACURA是HONDA的豪华副品牌，创立已35年。这款全新2021年式TLX，具备独特的车身结构和底盘，全车系皆配备涡轮增压动力，拥有强悍的动态性能。厂方强调，新世代TLX是ACURA投入最多热情的房车作品，结合品牌最新的「精密製造性能化汽车理念」所打造。
TLX车系于2014 年推出，接替了过去TL 及TSX 两款房车的地位，经过6年的發展，终于迈入第二世代。随着 TLX大改款的到来，ACURA TL车系中广受欢迎的高性能版本「Type-S」亦将随之回归，而为了匹配这个高性能指标，ACURA也首度与HONDA「脱钩」，让TLX採全新开發的运动化房车平台（Sport Sedan Architecture/Platform），而非沿用现行世代的 Accord 前驱平台。
2021年式ACURA TLX依动力不同，有Acura TLX和TLX Type-S两车型。相较于前一代，2021年式TLX轴距增长94mm，达到2776mm，车长增长74mm，为4869mm，车身高度则下降15mm，仪錶与前轴之间的距离，则是增加了198mm。
TLX的外型最大特色就是车头的五角鑽石造型水箱护罩。配上黑色高光泽格栅，中央加大的ACURA厂徽中，隐藏了主动安全系统的行人侦测感应器。前后LED车灯组以Chicane方程式赛车减速弯造型做为设计主轴，车身两侧延伸出环绕立体摺线，再衔接前轮拱上扬的另一道摺线，形成两个波浪，增强动感。轮圈有两种不同设计的20吋轮圈，标准车型为10辐式设计，另外还有取材自NSX的轻量化Y型轮辐的式样。
新车的引擎盖设计也展现侵略性，多道摺线构成迴力镖造型，车尾钣件摺线也呼应车头的五角造型。车身上有许多镀铬饰件，Type S车型除了黑色水箱护罩，它前分流器后扰流翼和后分流器，也都是黑色高光泽处理。
值得一提的是前双A臂的回归。过去HONDA靠着Accord开始导入的前轮驱动体系四轮双A臂设定，奠定了「运动性能」形象，在市场上大受欢迎，80-90年代风靡一时。这次捨弃HONDA车系这段时间以来为了节省成本而改用的前麦花臣悬吊系统设定。回归前双A臂，能更精确地控制外倾角、后倾角以及前束角等参数，同时增加轮胎接地面积。整体车身刚性也比前一代提升50%，同时也重新调整电池的位置，使前后车重比达到57：43。
座舱的设计也具备高度运动化氛围，中控台採挑高配置，最上方的10.2吋悬浮式中控萤幕内建娱乐资讯系统，藉由中央鞍座上的一个操控板来切换。高置的中控台也让驾驶和前乘客分隔，给人一种亲密而舒适的感觉，前排跑车化座椅保有高度包复性，但也不失舒适性，特别是座椅的臀部和肩部都保有舒适的乘坐感。
标准版规格上，TLX将导入高输出设定的2.0 VTEC TURBO引擎，最大马力272hp/4800rpm、最大扭力280lb-ft/1600-4500rpm，搭配10速自排变速箱设定。TYPE-S车型将搭载3.0L V6 DOHC TWIN TURBO双涡轮增压进气歧管/缸内双喷射引擎，配上SH-AWD 全时四轮驱动系统及10速自排变速箱设定，动力数据尚未公布。
安全防护方面，2021 TLX 全车系搭载最新版本的 AcuraWatch™ 驾驶辅助套件，新增TSR交通标誌辨识功能、TJA驾驶注意力监测暨塞车辅助功能，也具备ACC主动式车距调节定速巡航系统及LKAS车道维持辅助系统等配备。
