Nissan从2019年4月至2020年3月，年度淨亏损62亿美元，是近十年来最糟表现。为了在2023年底实现财务稳定且盈利的计画，Nissan需要减少全球20%的产量，这迫使该厂不光需要关闭西班牙与印尼的工厂，也将退出销量惨淡的韩国市场。
Nissan是继2012年的Subaru以及2013年的Mitsubishi之后，第三家推出韩国市场的日本车厂。Nissan自2004年进驻韩国，已经有16个年头，去年受到日韩贸易战影响，韩国掀起抵制日货运动，Nissan销售下滑，2019年在韩国销量总计仅5,052辆，比起2018年衰退29.7%，甚至八月单月仅卖出58辆。
今年又受到新冠肺炎疫情的影响，让Nissan营运雪上加霜，儘管Nissan Altima挤进前50台进口车销售名单中，但今年前四月Nissan与Infiniti的累计销量较去年相比而言，分别锐减了41.3%以及79.1%，两品牌合计总销量仅973辆。
Nissan在撤出韩国的声明中表示，原厂总部认为Nissan与Infiniti已经很难在韩国获得稳定的商业模式，加上品牌要重整于全球市场的营运模式与计画，因此决议在2020年12月底，Nissan将全面撤出韩国市场，但相关的保修业务将持续到2028年。
当年在Nissan与Infiniti以有竞争力的价格进入韩国市场时，不仅刺激了Hyundai与Kia等国产车商的竞争，Infiniti还曾登顶韩国进口车销量冠军，韩国更是继美国之后成为Infiniti全球第二大的市场。Nissan的退出也让仅剩的本田与丰田动向备受关注。
