电动汽车厂Tesla日前发表了今年第二季度的Autopilot安全报告。资料显示，
- 有开Autopilot自动辅助驾驶时，平均每327万英里行驶里程，报告一起交通事故。
- 没有开Autopilot自动辅助驾驶时，平均每219万英里行驶里程，报告一起交通事故。
- 没有开Autopilot自动辅助驾驶 + 主动安全功能时，平均每141万英里行驶里程，报告一起交通事故。
相比之下，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）数据显示，美国平均每49.8万英里行驶里程，即发生一起碰撞事故。
在美国政府的新车评价专案中，Model S，Model X 和 Model 3 车辆受伤概率最低，比其测试的任何车辆的受伤概率都低。 其中，很大一部分原因与安装在车辆底盘上的电池包的刚性强化结构有关，这种结构为车辆提供了出色的强度，大的缓冲区域和独特的低重心。
从2014年9月开始，Tesla汽车全系标配主动安全功能，在汽车本身的物理结构之上多加了一层安全防护。由于每一辆Tesla都相互连接，利用全球车队收集的超过100亿英里的真实行驶资料（其中超过10亿英里行驶里程使用了Autopilot自动辅助驾驶系统），了解发生的不同事故。
从2012年到2018年，在Tesla车辆参与的行驶中，每行驶约1.7亿英里发生一起起火事故。而美国国家消防协会(NFPA)和美国交通部的数据显示，在美国，每行驶1,900万英里即发生一起车辆起火事故。为了与NFPA数据进行恰当的比较，Tesla的数据中亦包括由建筑火灾、纵火等与车辆无关的事件引起的起火事故，此类事故占这段时期内Tesla车辆起火事故的15%。
