虽然现今BMW车系已进入G世代车款，但强调性能的M Power车系仍然维持F开头做为车款代号。其中包括了今天的主角F90 M5。姑且不管代号的新与旧，F90 M5的研发仍然建立于新款G30五系列上。动力方面，代号S63的V8双涡轮引擎可以压榨出591匹的马力。而车体底盘则是首度运用了BMW的x-Drive全时四轮传动系统，为的就是让车主更容易掌握住如此大马力的输出。
就在M5推出不久后的今天，向来在M3车系占有一席之地的Competition套件也出现在新款M5身上。Competition顾名思义就是搭载了更热血, 更竞技的运动化套件，使得原本已经很性能取向的M5更添加赛车的基因。此举除了延续M Power车系的传统外，也是BMW面对Mercedes-AMG来势汹汹的E63 S版本做出的反击。
从最重点的动力谈起，M5 Competition套件在马力的调教上比一般版本多上了25匹来到了617匹马力，扭力则维持与一般版本相同的553磅。虽然如此，0-100公里的加速仍然比一般版本快上0.1秒，来到3.3秒。排气系统也一并更换上了Competition专属的尾管来营造更饱满的声浪。最后操控性能方面，为了达到更低的重心，套件车款的前悬吊降低了7mm，而后悬吊更降低了10mm。至于超跑上所常见的碳纤维陶瓷刹车系统则列为选配。
M5的Competition套件就是直指著一向以大马力自居的竞争对手Mercedes-AMG E63 S，这也是首次M5在加速表现上超越了E63。而这场中大型性能房车的大战究竟谁能胜出，值得我们拭目以待。
