首页 > 科技 > 正文

自動駕駛輪椅現身日本和新加坡 搭載雷射雷達
2017-09-29 23:21:51   来源:   评论:0 点击:

    今年夏天,兩款自動駕駛輪椅出現在新加坡醫院和日本羽田機場。前者由新加坡-麻省理工技術研究聯盟(SMART)共同打造,去年9 月份...
  
 
  今年夏天,兩款自動駕駛輪椅出現在新加坡醫院和日本羽田機場。前者由新加坡-麻省理工技術研究聯盟(SMART)共同打造,去年9 月份開始在新加坡樟宜綜合醫院嶄露頭角,無需護士陪護,它就能載著病人在醫院的大廳裡來回穿梭。SMART 近些年來自動駕駛作品可不少,除了輪椅,它還開發了自動駕駛的高爾夫球車、電動計程車和滑板車。
 
  SMART 未來城市移動出行小組負責人Daniela Rus 表示,這款自動駕駛輪椅研發開始於去年1 月份。現在一共生產了4 把測試輪椅,其中兩把在新加坡,另外兩把則在麻省理工。
 
  可別小瞧SMART 的這款輪椅,它搭載了3 台雷射雷達,機載電腦用到的資料就是雷射雷達繪製的地圖。隨後,系統中的定位演算法會在地圖中定位輪椅的位置。為了保持平衡,這款輪椅一共有6 個輪子,它不但能急轉彎,還體型緊湊,能輕鬆通過普通門框。
 
  “我們訪問了幾個老年社區後深刻的感受到,進入老年後人的生命品質與你是否能輕鬆出行息息相關。我們做這款產品就是想讓腿腳不便的人重新獲得身體上的自由。”Rus 說。
 
  第二款自動駕駛輪椅最近才在東京羽田機場亮相,其出品方為松下和Whill,後者此前就推出過Model A 高科技智慧電動輪椅,它續航可達24 公里。眼下,該產品已經在日本和美國上架銷售。
 
  松下計畫今年在羽田機場部署5 把Model M 自動駕駛輪椅進行技術測試。與SMART 自動駕駛輪椅類似,Model M 也用到了2 個雷射雷達。同時,它還用到了松下醫用機器人Hospi 的相關技術。
 
  “自動駕駛輪椅的路徑設定依靠的是現有地圖資訊和輪椅位置資訊。”松下發言人Yamanaka 說。隨後,機載電腦會算出適合輪椅行走的最佳路徑。用戶可以通過智慧手機應用選擇目的地,他們甚至可以像叫Uber 一樣召喚一輛自動駕駛輪椅。
 
  Model M 能與周邊的輪椅進行同步並像大雁一樣排成一列行進,這對集體出行的乘客非常有用。送完乘客後,這些輪椅還能自動歸位,這樣機場員工就不用到處尋找散佚在某個角落的輪椅。Yamanaka 表示,松下計畫將這款輪椅推廣到類似購物中心這樣的大型室內設施中去。
 
  據雷鋒網瞭解,除了醫院和機場,SMART 還在構想一個聯網自動駕駛出行系統,使用者可以坐著輪椅或滑板車在辦公室穿行,出門則直接換乘高爾夫球車到停車場,隨後進入自動駕駛汽車回家(人會不會懶成豬)。
 
  此外,最近的研究發現,無論是自動駕駛滑板車還是輪椅,在步行環境下都表現相當不錯。
 
  雖然自動駕駛輪椅好用,但想大規模商用依然挑戰多多,市場上的智慧輪椅銷售情況都比較慘,昂貴的售價是主要原因。舉例來說,Dean Kamen 的iBot 售價高達2.5 萬美元,怪不得會無人問津。因此,Rus 希望下一代智慧輪椅能在性價比上有個大幅的提升。
 
  “我們準備研發一套能直接用在傳統輪椅上的增強套件,當然這套自動駕駛套件的價格要足夠親民。”Rus 說。
 
  當然,在美國推廣自動駕駛輪椅也有一招,那就是讓自家產品得到FDA 的醫療器械認證,這樣病人購買起來就能拿到醫保報銷,他們就沒那麼多後顧之憂。
 

相关热词搜索:

上一篇:加碼智能家居:谷歌開發智慧螢幕與Echo Show競爭
下一篇:最后一页

分享到: 收藏