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請自帶"小板凳" 網易試駕全新M-Benz E300L
2016-10-08 22:42:48   来源:   评论:0 点击:

  還記得全新梅賽德斯-M-Benz 長軸距E級車(以下簡稱為M-Benz E級)剛發佈過5關,斬6將的海報時,各種一語雙關的回應瞬間在朋友圈刷屏...

 
  不玩豪華改玩智能?
 
  在眾多人心中“M-Benz ”始終是豪華的代名詞,不過全新M-Benz E級發佈至今,官方似乎一直沒怎麼提豪華的事兒,出現最多的詞是“智能”。難道M-Benz 要改變豪華路線了?不會的,豪華是M-Benz 的底蘊和傳承,只不過這次在智能方面同樣出彩。
 
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  比如自動泊車功能,雖然這不是什麼新科技,但是全新M-Benz E級在這個功能上依然有獨到之處。諸如自動停車入位、自動駛離車位、自動刹停、側方位、垂直車位這些根本不值一提,全新M-Benz E級玩的是自動切換擋位,氣不氣人。
 
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  啟動自動泊車功能後,車輛先會識別車位,找到車位後點擊確認然後掛入倒擋,車輛便開始進入自動泊車程式。整個過程中車輛會自動在前進擋和倒擋之間切換,無需手動操作,只要留意車身周圍有沒有行人或障礙物即可,異常省事。
 
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  我自認為我屬於“停車一把輪兒”的隊伍,但在體驗這輛E級的期間,我對自動泊車功能可謂非常上癮,因為它真的太好用了,相信你在試過之後也會非常享受這個過程。
 
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  還有一個很聰明的配置是智能領航限距功能,簡單來說可以把它理解成主動式定速巡航,該功能可在0至200km/h的車速內運行,無論前車提速、減速甚至刹停,車輛都可以自動跟隨前車的速度行駛,包括刹停之後自動再次起步。
 
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  該功能借助來自雷達感測器的資訊,對並線車輛或前方行駛車輛提前作出反應。可使用最大制動力的50% 進行自動制動,在需要更大減速度的情況下,會向駕駛員發出視覺和聲音警告。
 
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  當車輛處於不同駕駛模式時,智能領航限距功能的回應特性也會有所調節。比如運動模式下,車輛在跟車和換道時的加速會更快,而在舒適模式下會相應的把節奏放緩,從而保證乘坐的舒適度。
 
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  關於跟車的速度和距離,駕駛員可以通過方向盤左側的控制杆進行調整。如果前方出現突發狀況,在智能領航限距功能已進行減速的情況下仍有碰撞危險,此時標配的主動式制動輔助系統會進行干預,以防止可能的事故發生。
 
  主動式制動輔助系統在經過升級之後,除了可以預防前方碰撞之外,還會考慮到可能發生的被追尾的情況。當自動刹車介入時,系統會計算出避免碰撞所需的精准制動力,充分利用兩車間剩餘的空間,從而為後車留出盡可能長的制動距離,避免二次事故的發生。
 
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  緊急制動功能也進行了優化,可探測到垂直於車輛行駛方向橫向穿過的行人。當發現靜止車輛或橫穿道路的行人時,系統將發出視覺和聲音警告,車速在7至55公里/小時的情況下實施自主制動,並可在車速不超過40公里/小時的情況下避免碰撞發生(視情況而定)。
 
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  除此之外,主動車道保持輔助系統和盲點輔助系統同樣配備在全新M-Benz E級上,前者在不打轉向燈的情況下穿越實線時,會對單側車輪制動以糾正方向。後者則在12km/h的時速以上啟動,甚至超過200km/h時依然可以發出警告。

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