首页 > 試駕 > 正文

"小SUV時代"到來 海外試駕Honda Vezel
2014-03-30 16:10:27   来源:   评论:0 点击:

  SUV市場這幾年得到了長足的發展,幾乎所有廠商都加大了SUV的開發力度,SUV這種既擁有傳統越野車良好的通過能力和不錯的視野,具備轎車

   主打節能的動力
 
  Vezel動力部分很有看點,標配1.5升i-VTEC缸內直噴自然吸氣發動機,最大功率97千瓦/6600轉,最大扭矩156牛·米/4600轉,對應變速箱為CVT五速變速箱。

领导者归来 网易海外试驾本田Vezel


  同時,Vezel還會提供混合動力版本,全新的Sport Hybrid i-DCD混合動力系統更有看點,其1.5升i-VTEC直噴發動機和一臺22千瓦的電動機以及鋰電池構成。

领导者归来 网易海外试驾本田Vezel


  燃油經濟性大大提升,據官方數據,混合動力Vezel的等速油耗居然只有每百公里3.7升,這比很多微型車更省油,而即使是普通版的Vezel其油耗也只有百公里5升左右。
 
  輕量化底盤和四驅系統
 
  Vezel採用本田的GE平臺打造,大量採用鋁合金材質以進一步降低車身重量,超低的油耗同重量更低不無關係。
 

领导者归来 网易海外试驾本田Vezel


  懸架佈局形式方面,受到空間和尺寸的影響,Vezel還是採用了前麥弗遜後扭力梁的懸架佈局形式,這套系統對於城市同行綽綽有餘,雖說在激烈駕駛的時候可能會有所欠缺,但是其所帶來的後座空間大、成本低卻是不爭的事實。
 

领导者归来 网易海外试驾本田Vezel


  雖說Vezel尺寸小巧,但是本田還是為其提供了四驅可選,同昂科拉只有頂配才可選四驅以及翼博只有兩驅設計不同,在日本銷售的Vezel任何版本都可以選裝四驅系統。
 
  其四驅系統同樣為沿用多年的電控適時四驅系統,可以更好的應對雨雪等濕滑路面,通過感測器根據車輪抓地力的情況,自動分配發動機動力到前後軸,不但可以應付濕滑路面,還可以提升操控的穩定性,同時也可以帶來一定的通過能力。
 

相关热词搜索:

上一篇:從外到內的年輕化 試駕比亞迪全新F3
下一篇:進步一點點 試駕14款Cadillac XTS

分享到: 收藏