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賽道展跑姿 試Luxgen全新Luxgen5 2.0T
2012-08-10 21:10:31   来源:   评论:0 点击:

  於2011年12月7日首度在臺灣地區現身的Luxgen5 Sedan,乃是國產自主品牌Luxgen繼Luxgen7 MPV及Luxgen7 SUV之後,所推出的首款房車作...

  於2011年12月7日首度在臺灣地區現身的Luxgen5 Sedan,乃是國產自主品牌Luxgen繼Luxgen7 MPV及Luxgen7 SUV之後,所推出的首款房車作品,而在新車上市前,Luxgen5 Sedan除了在2012年臺北車展上與臺灣地區的消費者正式見面,並正式進行了車款的上市前預售動作,並於2012年7月5日進行7天24小時終極路試活動,驗證車輛的耐久性能表現,而在8月4日正式於臺灣地區發表。

Luxgen5 Sedan 2.0T

  此外,為了凝聚新車上市的人氣表現,Luxgen亦於7月28日在LTNS龍潭樂活賽車場,舉辦Luxgen5 Sedan車技秀,藉由專業車手的操駕展現許多車輛的特技表現,也藉此展現出車輛在操控上的能耐,其中新車單圈計時的挑戰更是令人留下深刻的印象。為了讓媒體進一步了解Luxgen5 Sedan在動力輸出及底盤設上的整體表現,Luxgen在新車試駕活動前,亦先行在LTNS龍潭樂活賽車場,舉辦Luxgen5 Sedan操控體驗營活動,而U-CAR也藉此機會針對車型,首度進行車輛的動態試駕體驗。

Luxgen5 Sedan

  在動力配置上提供了兩種選擇,其中入門車款采用了一具擁有VVT可變正時機構的1.8升渦輪增壓引擎,可輸出150匹最大馬力及23.5公斤的最大扭力表現,並搭配一具五速手自排變速箱。而考慮到賽道對於車輛動力輸出的需求,此回Luxgen5 Sedan操控體驗營活動所准備的車款,清一色皆為動力輸出更為強勁的2.0 L車款。Luxgen5 Sedan 2.0T采用一具排氣量2.0升之渦輪增壓引擎,藉由排氣量的增加,可輸出較1.8升渦輪增壓引擎更為優異的170匹最大馬力。

Luxgen5 Sedan

  即使這具2.0升渦輪增壓引擎並未采用新世代的缸內直噴技術,但在原廠的刻意調效下,26.1公斤米的最大扭力在引擎轉速2,000 rpm時即可全數釋放,並持續至4,400 rpm,形成實用的扭力平原設定,如此也可避免渦輪增壓系統易帶來的低速渦輪遲滯。而在傳動系統部份,2.0 L車款亦改采6速手自排變速箱,較1.8L車款的變速箱多了一個檔位,可提供更為綿密的加速感受。

Luxgen5 Sedan

  這具引擎拜低速即可湧現的扭力平原之賜,在低轉速時當引擎轉速劃過2000rpm之後,即可感受到引擎力量的不斷湧出,一路持續至中轉速域的部份,而最大馬力輸出則在5,200rpm接手,讓這具引擎的低轉速與中轉速域皆維持著輸出的好球帶,而過了最大馬力輸出點之後,即可感受到動力輸出逐漸下滑,可看出這具引擎的輸出曲線,主要強調較為實用的低中轉速域表現。

Luxgen5 Sedan

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