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年內進口國內 Acura 入門級ILX海外試駕
2012-05-11 17:49:46   来源:   评论:0 点击:

  當我眼前出現這臺最新款的Acura ILX,就不禁在想,毫無疑問,Acura 也開始吸引年輕消費者進入自己的品牌陣營之中了,這當然不僅僅會...

  當我眼前出現這臺最新款的Acura ILX,就不禁在想,毫無疑問,Acura 也開始吸引年輕消費者進入自己的品牌陣營之中了,這當然不僅僅會為Acura 的展廳店面帶來更多的顧客,如果屆時銷售局面樂觀,那更直接意味的就是更多的真金白銀了。

年内进口国内 讴歌入门级ILX海外试驾

  在正式開始的新車體驗介紹之前,不妨讓我們交代一下這款新車誕生的背景:實際上,作為本田高端品牌Acura的入門級豪華車型,Acura ILX與我們熟悉的Honda Civic,即本田思域關系緊密——這一最初只在加拿大市場上以Acura CSX之名售賣的Acura 入門車型,在日本其實就是其對內售賣的本土版Civic思域——因此,今年初正式發布的這款ILX是基於本田思域底盤打造而來也就沒什麼可讓人奇怪了。

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  當然,也不用對於ILX的身份太過質疑和擔心,ILX既然掛著Acura的標志,其基於思域底盤基礎也進行了一定的升級改造:這其中就包括ILX在車身組件上更多的采用了高強度鋼材料,從而使得車身前部和尾部的扭轉剛度分別提升了18%和11%;而鋁制發動機蓋和防撞鋼梁的設計,還起到了減輕車重的作用。

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  外形方面,ILX進行了徹頭徹尾的更新:細節上包括采用了傾斜度更大的風擋玻璃,而整體視覺上則更顯成熟的造型樣式。所以不論你是否接受並喜愛ILX的新造型,它都已經很好的通過典型的Acura 式的外形風格劃開了自己與所基於的緊湊級經濟型車之間的關系。

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  進入車內,一眼即知ILX也采用了純粹的Acura 設計:從被稱為“瀑布式”的整體環抱式前中控臺設計,到按鍵密集的前功能控制面板,乃至方向盤右側的那個紅色的點火按鍵,一切都是那麼的似曾相識。而不論是良好的做工還是作為額外選裝出現的質地優良的皮質內飾,都呈現在了我們此次試駕的幾臺測試車之上,進一步劃清了其與普通版思域的差距。

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  而包括2.0L/2.4L汽油版本以及混合動力版本在內的三款車型除動力系統外的差別主要就體現在配置上了,其中2.0L以及混合動力版本標配了16寸輪轂以及織物座椅,當然電動天窗、無鑰匙進入系統以及iPod連接支持也作為標准配置出現;而到了2.4L車型上,檔次和規格更高的電加熱真皮座椅、360瓦的立體聲音響以及17寸輪轂、HID頭燈以及全景後視攝像頭都都是作為標准配置出現的。而包含交通流量信息和天氣播報的導航系統以及365瓦ELS環繞音響系統等豪華配置,在2.0L及混合動力版上也是可作為選裝包提供的。

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