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夏天避免發動機“罷工” 從關注水溫表開始
2012-07-29 17:29:26   来源:   评论:0 点击:

  【太平洋汽車網用車頻道】你平時開車有留意過水溫表嗎?相信很多朋友在駕車過程中很少會留意水溫表的變化,甚至部分人(新手居多)都找...

  【太平洋汽車網用車頻道】你平時開車有留意過水溫表嗎?相信很多朋友在駕車過程中很少會留意水溫表的變化,甚至部分人(新手居多)都找不到水溫表具體在哪個位置。炎炎夏日,其實我們怕熱,發動機也“怕熱”,溫度太高了它就“罷工”不幹了,所以我們行車中關注水溫表的變化是非常有必要的。

夏季行車中應多留意水溫表的變化

  水溫表能直觀地顯示發動機水箱水的工作溫度,從而確保發動機在一個適宜的溫度範圍內工作,過高或過低都會影響發動機的性能。

  如發動機的水溫過高(多發在夏季),發動機的運動零件將可能因受熱膨脹而破壞正常間隙,加劇磨損,機械強度也會降低,嚴重時很容易導致發動機拉缸而損壞;而且過熱的發動機燃燒室也會降低其最大進氣量,從而影響發動機的動力性能。

 

  使發動機保持在適宜的溫度下工作,對其動力性能有著很大的影響。因此在開車時,應多留意水溫表,關注水溫的變化尤其重要。

你會看水溫表嗎?

  很多人開車都沒有看水溫表的習慣,有部分人甚至找不到水溫表在哪里。現在汽車上水溫表的表現形式可以說是多種多樣的,但都有一個共同的圖示(外形像帆船)。(如圖所示)

  指標式水溫表有些是明確標注溫度,有些只顯示中高低位元。現在也有些車是沒水溫表的,只用指示燈顯示水溫是否高或低(當水溫過低顯示藍色,溫度過高顯示紅色),這個更需要注意!我們開車前,先找一下水溫表的位置,多些關注水溫的變化。

  一般汽車的正常水溫會在90度左右(當然不同品牌的車是有一定的差異),明確標注溫度值的水溫表可以清楚看到即時的水溫溫度,但有些有些水溫表只有刻度沒數值顯示的。

  通常水溫正常時指針會指在水溫表的中間位置(不同車型有所差異,建議查看一下保修手冊),不過水溫表右側都會有一塊紅色區域表示高溫區,當指標指靠近這個區域時要注意,說明水溫偏高了,如不採取措施繼續駕駛,很容易導致水箱開鍋。

行駛路上萬一開鍋了怎麼辦?

  行駛中突然發現水溫過高甚至“開鍋”時,應該怎麼辦?靠邊停車,但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經很高,降溫能力已達到極限,這時如果立即熄火,沸騰的冷卻液也就停止了迴圈(對於大多數發動機來說,水泵是由曲軸帶動的。當然如果是電子水泵的發動機會好些),過高的溫度得不到冷卻,發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒,不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。

  如果在一些城市道路上行駛時,水箱“開鍋”了,這時應靠邊停下打開雙閃,打電話救援或待溫度將下來後慢速開到附近的汽車服務店進行檢修。而如果是在一些快速道路上(如高速公路),這時需要靠邊停車,但不要馬上熄火,然後打開雙閃燈,在車後放置好故障警示牌(這個非常有必要)。這時應關掉空調,可以打開引擎蓋加快降溫,但切忌立即打開水箱蓋,以免高溫的冷卻水噴出引起事故。

  由於水箱水開過鍋了,冷卻液已大量流失,如沒有備用冷卻液添加,繼續行駛發動機水溫很容易再次上升,也只能低速行駛。但如果在高速公路上,還是建議叫拖車,畢竟在高速公路上低速行駛是很危險的。

如何防止水溫過高?

  引起發動機水溫過高甚至“開鍋”的原因比較多,常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。

  定期清潔汽車散熱系統。在日常的保養中,建議車主定期(夏季來臨前)清潔散熱系統,如散熱器上的長時間積聚的灰塵、雜物等,都會影響散熱器的散熱性能;當然,最好能對整個冷卻系統進行一次全面的檢查,包括節溫器、電子風扇等,以消除故障隱患。

  定期檢查水箱水的液位元情況。特別是車子要跑長途的話,要加足量的冷卻液。水箱水加注口下方有MAX(最大)和MIN(最小)兩個標識,加注冷卻液時不要超過最大值和低於最小值就可以了。

  在加注冷卻液時需要注意的是,不同牌子的冷卻液是不能混加的。由於不同牌子的冷卻液成分是有區別的,混在一起使用的話,有可能會發生化學反應,會影響其冷卻效果。

  別克關懷提醒您:夏天行車水箱溫度過高甚至“開鍋”時有發生,但是當發現水溫過高時,應採取正確的方法應急,不能強制行駛,否則對發動機會造成極大的損害。作為駕駛員除了定期對車輛保養外,還應多多留意水溫表的變化,也要關注冷卻液的使用,千萬不要混用不同冷卻液,更不可與水混用,以免導致稀釋甚至沉澱,造成失效或故障。日常行駛中,須多注意車輛狀況,別等到水箱“開鍋”了恍然才發覺,做到防患於未然更重要。

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