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一切進化之後 對比試駕BMW X5和BMW X6
2011-06-22 14:54:34   来源:   评论:0 点击:

  很多人把BMW X5和X6作為一對兄弟看待,但仔細想想,它們並非兄弟關系,而是一種進化的結果。X6源自X5,它把X5身上的運動基因進化、發...

  很多人把BMW X5和X6作為一對兄弟看待,但仔細想想,它們並非兄弟關系,而是一種進化的結果。X6源自X5,它把X5身上的運動基因進化、發揮到了極致。

一切进化之后 对比试驾宝马X5和宝马X6

  雖然師出同門、眉目相似,不過車身造型上顯著的差別可以讓人一眼分清BMW X5和X6在用途上的差異。坐進車內,內飾的樣子看起來幾乎就沒什麼兩樣了,不過從一些細節上卻能感覺到不同,X6車裏會讓人心跳更快。關上車門,座椅的腰部支撐自動夾緊,按動啟動按鈕,50i發動機一聲轟鳴之後傳出呼嚕呼嚕的怠速聲,這種低吼的聲音有點像蒸汽機車,與X5截然不同。按下方向盤上獨有的換擋撥片,進入手動一擋,可以出發了。

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  X6 50i的4.4升V8增壓發動機顯然在性能上大大超越了4.8升自然吸氣發動機,一系列數據都可以看出這兩者之間沒有可比性。兩個渦輪增壓器的工作徹底改變了發動機的功率和扭矩輸出,每個增壓器為4個汽缸供給壓縮空氣,傳統增壓發動機的渦輪遲滯已經無影無蹤,發動機對油門踏板的響應非常敏感。最大扭矩在不足2000轉時就能發揮,而且可以一直持續到4500轉。令人愉快的不僅是408馬力的最大功率比4.8升自吸發動機大得多,而且X6 50i的油耗也更低。

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  除了發動機技術,X6的底盤也要先進一些。兩輛車都裝備了xDrive、自適應駕駛系統、主動轉向系統等BMW 最新的主動駕駛輔助設備。不同的是X6 50i的xDrive系統帶有動態驅動力分配系統(Dynamic Performance Control)。它與普通xDrive系統最大的不同是可以在左右車輪之間分配驅動力,因此在駕駛性能方面X6全面超越X5也是意料之中的事。

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