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全面的提升 海外试驾2012款FOCUS
2011-04-24 19:59:56   来源:   评论:0 点击:

  2012款FOCUS 发布之后,我们有些惊讶。因为一直以来,Focus车型从来没有像它的名字一样让人感到惊艳。这并不是说过去的FOCUS 不是一...

  2012款FOCUS 发布之后,我们有些惊讶。因为一直以来,Focus车型从来没有像它的名字一样让人感到惊艳。这并不是说过去的FOCUS 不是一辆好车,而是时间长了有了一些廉颇老矣的感觉。新一代的FOCUS 是福特“One Ford”策略下的重要棋子,无论在外观设计还是在技术表现上都让人耳目一新。

全面的提升 海外试驾2012款福特福克斯

  在道路行驶中,2012款的FOCUS 底盘非常的硬朗,转向很轻盈、准确,不过稍微有些转向不足。就算不是Sport车型或是加装了Titanium Handling操控套件,在同一级别车型中,FOCUS 的操控也实属上流。如果驾驶中优化转向线路的话,转向不足的问题就可以避免。由于还要权衡燃油经济性的问题,FOCUS 的运动天赋有所隐藏,但是还有一系列的运动套件可供选择。

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  新款FOCUS 更加吸引人的无疑是福特的新款直喷2.0升四缸引擎。该引擎最大功率输出160马力,最大扭矩输出为198牛米。虽然此款引擎在数据上并没有什么抢眼之处,但通过恰当变速器的搭配,这款引擎的表现要比预想中要好。对于阅车无数的汽车记者来说,好像动力永远的越大越好,但是对于普通的日常消费者来说,并不全是这样。喜欢大马力的消费者还有FOCUS ST可以选择,而对于福特,FOCUS 还有着不能超过百公里油耗5.8升的界限,动力和经济性必须要均衡。

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  动力匹配另外一个重要的方面,变速箱。五速手动变速器换档行程有些长,不过好在档位非常的清晰。另外可选的双离合变速器在技术上还是很优秀的。在平日使用或是稍微野性的驾驶中,双离合很智能,换档也很平顺,另外还有一个Sport模式可供选择。当不采用手动模式时,双离合变速器在踩下制动踏板时会很恰当的降入低一档位,制动取消时,升档显得有些过于急促了。

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