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兒時的夢想生活的向往 試駕M-Ben C260 人的理想往往會隨著
2011-04-10 20:16:33   来源:   评论:0 点击:

  人的理想往往會隨著年齡的增長而變得模糊,小時候常以科學家作為理想的我如今也逐漸被現實打磨得失去方向,好在這輛M-Ben C260 CGI的...

   人的理想往往會隨著年齡的增長而變得模糊,小時候常以科學家作為理想的我如今也逐漸被現實打磨得失去方向,好在這輛M-Ben C260 CGI的及時出現,讓我又尋找到了生活中那份向往的美好。

儿时的梦想生活的向往 试驾奔驰C260

  M-Ben S級的尊貴總讓我感覺不那麼真實;E級的優雅總讓我感歎它深厚的底蘊,相比之下,C級落落大方的成熟之氣的確能恰到好處地描繪出一個年輕有為的成功形象。C300隱藏在表面下的躁動總能給我太多放肆的理由;C180K一如既往的溫文爾雅卻又少了些銳意進取的幹勁兒,相比之下,C260 CGI能屈能伸的全面表現最大限度地滿足了我近乎苛刻的要求,同時也將心目中那個向往已久的成功形象描繪得更為具體。

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  型號之迷

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  即便是車迷,能准確地說出M-Ben 各個車型發動機排量的人也不在多數,因為如今M-Ben 車型的代號已經不能反映出其發動機的排量。就拿C260 CGI來說,相似的編號很容易將它與之前的C260混淆,但結尾CGI三個字母卻意味著一款全新發動機的換裝。雖然發動機的排量從2.5升降至1.8升,汽缸數也由六缸降至四缸,但在渦輪增壓器和燃油直噴系統的雙重作用下,發動機在2000-4300轉的區間內能夠輸出310牛米的最大扭矩,這比之前的2.5升V6發動機提高了65牛米,而且還保持了150千瓦的最大功率。

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  燃油直噴技術在大眾的全力推廣下,已經為我們所熟知,雖然這項技術並非德國人發明,但采用這一技術的德系車我們已經耳熟能詳。M-Ben C260 CGI裝備的直噴發動機理論上有分層燃燒和均質燃繞兩種模式,在發動機處於平順的運轉工況時采用分層燃燒模式,電子控制的噴油系統會減少噴油量,此時只有火花塞周圍混合較好的油氣混合體被點燃,這樣就降低了燃油消耗和尾氣排放。當發動機處於較為激烈的運轉工況時采用均質燃燒狀態,此時噴油量的增加可使燃燒室內充滿均勻的油氣混合體,以便讓發動機輸出更強勁的動力。

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