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注意DSG變速箱保養 高爾夫6常見問題匯總
2011-08-26 22:10:32   来源:   评论:0 点击:

大眾高爾夫6是一款運動感十足的緊湊型車。建基於PQ35平臺的第六代高爾夫擁有極好的操控表現以及改裝潛力,受到眾多車迷的追捧。這台小鋼炮...

大眾高爾夫6是一款運動感十足的緊湊型車。建基於PQ35平臺的第六代高爾夫擁有極好的操控表現以及改裝潛力,受到眾多車迷的追捧。這台“小鋼炮”身上眾多的榮耀造就了其在市場上的熱銷。本期車型常見問題匯總,我們來看看這款熱門小車有些怎麼樣的常見問題。
據眾多高爾夫6車友反映,高爾夫6的整車裝配水準較高,異響較少以及車身安裝間隙較均勻,這方面和同級的福克斯相比有較多的優勢。而高爾夫6的主要問題集中在7速DSG變速箱的問題上。本文主要圍繞這個熱點問題進行展開敘述。

  變速箱問題的來龍去脈:早在09年8月,北美大眾對旗下大眾及奧迪品牌多款車型實施召回,包括2008年9月到2009年8月期間生產的Jetta(即國產速騰)、Jetta Sportwagen、GTi、Eos,以及Audi A3、Audi TT,召回數量達到1.6萬輛。故障現象是儀錶上所有的擋位指示燈突然間同時閃亮,包括停車擋、空擋、倒車擋、前進擋等等,此時搭載的6速DSG變速箱拒絕傳輸動力。這算是6速DSG變速箱召回的第一波浪潮。

同年10月,大眾對此召回事件進行了跟進,召回了中國國內使用相同的6速DSG變速箱的2076輛相關車型,涉及大眾及奧迪兩個品牌的車型。召回原因為:“由於油液溫度感測器上的線束插頭處的導線未卡緊,感測器可能向控制單元發送錯誤的溫度信號,極端情況下,將導致控制單元啟動變速箱保護模式,暫時中斷動力輸出,影響行車安全”。關於國內的召回公告內容請看這裡:6速DSG變速箱北美召回公告。也可以到國家品質監督檢測檢疫總局官網搜索查詢相關車型的召回公告。
而國產的高爾夫6與朗逸、速騰、新寶來以及大眾集團旗下的斯柯達的一些車型均使用了同樣的7速幹式DSG變速箱。而使用此變速箱車型的車主均開始反映此款變速箱有如下問題:換擋響聲偏大、換擋頓挫明顯、檔位元顯示燈全亮並閃爍、只能掛奇數檔位元等,部分故障在熄車再重新著車便能解除。以上的故障較大地影響了使用者的正常使用需求。至今大眾並沒有公告大規模召回7速幹式雙離合變速箱。
國內大部分2.0或以下排量的大眾車配置的DSG變速箱有兩款:分為6速濕式DSG變速箱(上左圖型號為DQ250)以及(上右圖型號為DQ200)7速幹式DSG變速箱。這兩款變速箱在技術上的差別請看:到底哪不同?速騰/邁騰DSG雙離合器詳解。對7速DSG變速箱駕駛體驗感興趣的朋友可參看:三個方面 感受DSG與Tiptronic的不同。
高爾夫6上面搭配的7速幹式DSG變速箱是德國巴登州Buehl的LuK公司開發的幹式雙離合器,離合器部件並沒有浸潤在油液之中,與手動擋傳統離合器的機構類似,整個變速箱只有1.7升的齒輪油,以及1.1升電磁閥機構傳動油且終生免更換。
車友反映使用採用上述機構DSG變速箱的高爾夫6會出現的最大問題是:掛前進擋變成空擋,無法提供動力輸出;無法掛入奇數或者偶數檔位;換擋嚴重頓挫。遇到上述狀況很可能就是DSG變速箱出現問題了。

解決方案:據目前的情況來看,高爾夫6車主的遇到DSG變速箱問題後,經過大眾技術部審批,一般會更換相應的部件。一是更換整個變速箱總成(包括帶電腦的滑閥箱);二是單純更換帶電腦的滑閥箱(電控的換擋機構)。
車輛行走時突然變為空擋這種情況一般會需要更換更換帶電腦的滑閥箱。而如果出現多個檔位無法掛入或者換擋嚴重頓挫的情況,則需要更換整個變速箱總成。具體採用哪種方案需要根據大眾索賠部的答覆。
效果:7速DSG變速箱現在是由大連工廠組裝的,而車友們索賠得到的零件則是全部德國生產並組裝。經更換相應的DSG變速箱部件後,並沒有車主再反映出現相同的故障。DSG變速箱故障問題基本解決。

建議:大眾對於DSG變速箱的保修期為4年15萬公里,相對來說保修期較長。如各位高爾夫6的車主發現自己的愛車出現本文敘述的變速箱問題,請儘快到就近的4S店檢查,如符合索賠要求的,堅決索賠。PS:此變速箱的價格大約是7-8萬元,如果要自費更換那可是一筆大數目。

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