近日，本田召開了2010年中事業發佈會。不太看好電動車市場的社長伊東孝紳，針對本田今後10年的發展方向等發表了看法，他認為，“應對市場對小 型車需求的同時確保盈利”很重要。
小型車盈利是保證
伊東孝紳認為，近年來全球範圍內環保意識高漲，全球經濟結構顯著變化，在這些因素的影響下，全球汽車市場的需求急速轉向“小型車”。“本田的事業發 展必須迅速應對時代的變化，今後的重要課題是：開發先進環保技術並實現商品化；強化發展中市場的事業；應對市場對小型車需求的同時確保盈利。”
在本田制定的今後十年的發展方向中，其中的核心就是“將優質產品快速、低價、低碳地提供給顧客”。為了實現將優質產品快速、低價、低碳地提供給顧 客，Honda將從“提高環保技術”、“強化生產體制”和“強化發展中市場事業”這三個方向開展工作。
此前，有消息稱，廣汽本田自主品牌理念的首款車，將是本田系統內最便宜的一款小車，而前不久，廣汽本田也確認了首款理念品牌車定位在A0級市場，是 為更多消費者實現擁有汽車的夢想而推出的。
未來混合動力是主力
伴隨著Insight、CR-Z等搭載了本田獨創的小型、輕量“IMA混合動力系統”的車型上市，去年本田在日本國內的混合動力車型銷量占總銷量的 16%。本田認為，今後他們將繼續擴大混合動力產品線，加速IMA混合動力車型的普及。
在未來一年內，本田將向日本國內市場陸續投放多款搭載IMA混合動力系統的小型車，首款車型飛度混合動力將於今年秋季上市，預計售價約為人民幣10 萬元，但何時進入中國還不知曉。下一代混合動力思域開始採用高功率、緊湊型的鋰離子電池，該電池將由計畫於今年下半年投產的“BLUE ENERGY”公司(Honda與GS YUASA的合資公司)生產。
不過，本田並未放棄在電動車和其他清潔能源車型上的開發。2012年將是本田實踐這些技術的一個節點。據悉，本田正在開發適用於中型以上車型的插電 式混合動力系統，並計畫於2012年投放日本和美國市場。此前本田已經投放了2.2L柴油引擎，今後還將開發出更小型的柴油引擎，並於2012年投放 歐洲市場。本田加速研發電動汽車，並將於2012年投放日本和美國市場。 |
