北京車展全球首演 Ferrari 599 GTO
2010-04-16 23:15:13   来源：汽車世界   评论：0

儘管如此，Ferrari依然為一些全時四驅賽道狂熱者準備了一台不得了的車型，並將於年底發表，最關鍵的士，這是一台能夠合法上路的超級跑車。首演禮就安排在四月舉行的2010年北京車展，Ferrari把他們的最新最強的599 GTO（Gran Turismo Omologata，GT是指的GT賽事，而最後一個單詞是義大利語，意思是公路版本）帶了給我們欣賞。說起“GTO”這個名字，要追溯到25年前了，自從Ferrari生產了288 GTO後，一直沒有其它量產車型採用這三個具有代表性的字母作為名字。當然最讓人印象深刻的是上世紀60年代的250 GTO，當時的300匹馬力3.0升V12引擎可謂笑傲車壇。

全新的599 GTO是Ferrari最快的並且能合法上路的車型。既然戴著“最快”的光環，當然有著不平凡的記錄，在費奧拉諾賽道上，它跑出了最快的1分24秒的圈速，比Enzo快了足足一秒。造就這成績的最大功臣，莫過於599 GTO的6.0升V12心臟。除了那強大的670馬力和457磅尺扭矩外，也得感謝工程師們的大範圍輕量化改造技術，這讓車子的體重減低至3,296磅。最終，599 GTO的0－62 mph加速僅需3.35秒，最高速度可達到208 mph。

按照Ferrari的一貫做法，每款最新的車型都會配置車廠最新的技術。這次，599 GTO就裝備了最新的第二代碳化陶瓷煞車系統，達到更佳輕量化和提供更佳的性能，這也是從599XX上繼承下來的，從62 mph到靜止只要32.5米。同時應用了最新的空氣動力學創新成果，如車輪擾流罩和米其林開發的Supersport輪胎： 前者既可提高空氣動力效率，又可改善煞車冷卻性能；後者則採用了較寬的前輪輪胎，從而增強了汽車的附著力。

此外，599 GTO還採用了最新的虛擬競賽工程技術（VRE），為駕駛者提供即時的性能相關資訊。這是來自599XX的設計，它通過不同的顏色來告知駕駛者輪胎、引擎及引擎的工作溫度，比如黃色代表溫度較低，綠色代表最佳工作溫度，紅色則意味溫度過高，這對於駕駛者掌握車輛的動態資訊起到了至關重要的作用。

為了確保車輛在時速200 mph以上時仍保持穩定，Ferrari對保險杠進行了改進，增加了新的前擾流器，一個富有侵略性的後散流器和F1風格的輪圈（更有利使內部的煞車盤散熱）。由於這些改進措施，599 GTO在時速123 mph時可以產生317磅的下壓力。此外還有第二代的電磁懸掛控制系統SCM2。

其它的變化包括有更低的獨立風翼，新的側面車門檻板設計等。599 GTO還採用了新的引擎罩設計包括進氣口、頂蓋等，車輪採用20英寸的合金輪框，前胎285/30後胎為315/35。雖然經過了輕量化處理，不過599 GTO的內裝卻還算完備，除了之前提及到的VRE顯示介面外，還包括碳纖維換擋撥片，碳纖維裝飾以及真皮/Alcantara包裹的方向盤。

Ferrari 599 GTO全球限量發行599輛，售價方面還未最後公佈，之前有洩露的檔宣稱售價為267,136歐元，即36,414美元。