絢麗的流動金屬 Hyundai i-flow概念車
2010-03-08 17:11:47   来源：汽車世界   评论：0

隨著日本Toyota的陷落、美國三巨頭的崩潰，來自韓國的以廉價車為主的Hyundai迎來了更多的機會去贏得市場。看看從頗受好評的Genesis四門轎車，到全新的Sonata，再到即將上市的旗艦級Equus轎車，都顯示著韓國車廠正密鑼緊鼓地擴張著自己的產品線，衝擊著世界舞臺。而在日內瓦車展上，Hyundai更是帶來一款名為i-flow的概念車，相信是未來替代現款Azera(Grandeur)轎車的車型。

作為一款家庭用轎車，現款的Azera定位在Sonata之上。而無論是在芝加哥車展上的改款車型還是過去的舊款，Azera在Hyundai的新車陣型中是十分突出的。Azera的替代車型也在設計上追隨著Sonata，這要感謝Hyundai的德國Russelsheim設計總部。

大量採用巴斯夫公司的高科技材質使得車子的重量大幅降低，而太陽能電池的使用也使得車子的燃油效率實現最佳化。

外觀上延續了現代I系列車型的歐洲車特性，並採用了現代的“流體雕刻”設計理念，而噴塗的由巴斯夫提供的“流動金屬”特殊油漆更是將這種水流般感覺進一步昇華，這也使得它可以發揮出優秀的空氣動力學特性。跟大多數概念車一樣，i-flow的設計靈感源自於自然界生物，除了前衛大膽外還增添不少自然界元素，是技術與藝術的完美結合體。相比起誇張的外觀，車子的內部設計也不遑多讓，特別是充滿自然氣息的方向盤。另外，控台柳葉形狀的功能鍵充滿藝術氣息，發光的座椅靠背和擋位元元部分，則完全顛覆傳統，令人產生無限遐想。

i-flow的動力系統由一台1.7升雙渦輪柴油引擎和一個鋰離子電池組組成，並搭配6速雙離合變速器，油耗僅為78 mpg，風阻係數僅為0.25。

為了在未來進一步提升燃油經濟性，工程師們研發了一種熱機封裝技術，可使引擎在空轉時保持熱度，確保引擎在最快的時間裡達到最佳運作溫度。普通的非絕緣引擎能夠保持熱度3小時已經很不錯了，而i-flow則可以保持長達14小時。換個角度説，即是車子能在夏天時減少5％的燃料消耗和廢氣，而冬天則減少9％。

目前Hyundai還沒有宣佈i-flow概念車的量產計畫，不過相信會在隨後的幾個國際大型車展上看到它的身影。