為F1冠軍而生 2010 McLaren MP4-25
2010-02-02 16:58:24   来源：汽車世界   评论：0

來自大不列顛的F1車隊McLaren一直聲名顯赫，多年來獲得諸多榮譽，特別在上世紀的八、九十年代期間更是五奪F1世界冠軍。只是踏入新世紀以來，McLaren就沒有再嘗過世界年度冠軍的滋味了。而今年McLaren擁有兩位新科世界冠軍車手坐鎮，當然希望籍此再奪桂冠之殊榮，只是單靠單有人才還不能成就大事，推出一款更出色的比賽用車也是必需的。近日，在車隊的新冠名贊助商Vodafone的英國Newbury新布裡總部，McLaren發表了一款全新F1塞車MP4-25。

為新車揭幕的有McLaren的雙冠組合Jenson Button詹森·巴頓和Lewis Hamilton路易士·漢密爾頓。而出席揭幕禮的還有車隊領隊Martin Whitmarsh馬丁·惠特馬什，常務總監喬納森·尼爾，工程總監Paddy Lowe派特·諾維等。

雖然和M-Benz決裂後，曾經傳言新McLaren車型將捨棄經典的銀色底色設計，不過實際上車隊還是保留了傳統。為此，領隊馬丁·惠特馬什被記者提問到關於和M-Benz的長期、短期合作的關係，他解釋道：“銀色是McLaren這品牌的顏色，是我們的合作夥伴和我們的顏色。”雖然M-Benz已經和McLaren車隊結束了車型研發合作關係，不過MP4-25依然搭載來自M-Benz的8缸引擎，排氣量為2400cc，而且車身上仍印有M-Benz的標識。

全新的MP4-25在設計上與前款有很大的不同，至少外形給人感覺更加激進，而我們第一眼就找到了一個源自艾德里安·紐維的設計的碩大引擎蓋背鰭，這主要有兩個作用，就是散熱和向尾翼輸送氣流。其餘部份，鼻錐短而平直，前翼十分複雜，有多達5層的翼片結構。在車身中段有個長方形的側箱進氣口，排氣管出口傾斜的傾向兩側。

MP4-25賽車的首席工程師Tim Goss提姆·高斯表示新車的設計主要圍繞兩條主線進行：空氣動力學和油箱。自從雙層擴散器被判合法化後，MP4-25就針對了車底進行空氣動力學設計，在處理手法上和MP4-24存在巨大的不同。而油箱方面，車仔換上了一款大號油箱，這是依靠在適當增加軸距的同時，通過重新佈置冷卻系統和電子系統來實現的。