25年前，德國Audi公司因Audi 5000轎車被控訴刹車踏板存缺陷導致車輛“不受控制地加速”，該豪華汽車的銷售和品牌形象在北美一落千丈。25年後 日本Toyota汽車公司同樣在北美遭遇了如此困境，因油門踏板缺陷引發的史無前例的大規模召回，目前正面對著全球媒體狂風暴雨似的批評。
據悉，Audi為25年前那次錯誤付出了慘痛的代價，該公司甚至考慮向之前的菲亞特、阿爾法羅密歐、雷諾和標緻一樣，完全撤離北美市場。
而今，Toyota面臨的困境比Audi當年的狀況有過之而無不及。數月前，Toyota車輛“不受控制地加速”被媒體曝光。起先，這一現象被“診斷”為地板墊尺寸過大 從而導致油門被卡住無法回位。Toyota因此宣佈召回了420萬輛汽車就地板墊進行修理或替換。在此次召回中，Toyota還被美當局指責，遲遲不願承認錯誤，且在向消 費者發佈的公告中含糊其辭，混淆視聽。
然而這一切似乎只是開端，Toyota召回事件在最近一周有了新的升級。Toyota相繼宣佈因“不受控制地加速”問題分別召回230萬輛和110萬輛汽車，並考慮在歐洲市場也進行大規模召回，其中Toyota承認了油門踏板存在機械設計問題。
隨後，Toyota宣佈停止生產與銷售上述召回車型。據悉，Toyota田本次召回的八款車型多數為美國市場暢銷車型，這些車型的綜合銷量占Toyota 2009年美國市場總銷量的56%。Toyota的停產不僅僅要面臨銷量下跌，份額散失等問題，還要處理員工的薪資和資產閒置造成的損失。
美國當地媒體分析稱，對於Toyota的經銷商來說，這無疑是雪上加霜。過去一年多，汽車消費市場的環境的不景氣已經使他們很受傷。另外，Toyota在2009年因“翻車門”引發的數起法律糾紛同樣讓Toyota車主以及潛在車主心存疑慮。
也有分析師將Toyota汽車品質問題的主要原因歸結於Toyota製造策略的失誤——Toyota不該把新工廠建在沒有多少汽車製造基礎的地區，而關閉了傳統的汽車製造地區工廠，如坐落在北加利福尼亞的NUMMI工廠。
有些媒體甚至將Toyota貼上了“A Danger to America”（美國的威脅）的標籤，並表示此時正是競爭對手打敗Toyota的大好時機。 |
