賽道上的熱血君子 2010 PORSCHE 911 GT3 R
2010-01-20 16:20:46   来源：汽車世界   评论：0

說到PORSCHE “青蛙王子”般親切的樣子總是很容易讓人忘記它也是一輛血統純正的跑車，但它總能在淡淡的慵懶中不經意流露出迷人的優雅。似乎性能並不是PORSCHE的最終訴求，旗艦Carrera GT的光輝還未散去，全新GT 2的暴烈就迅猛襲來，不過要論到下場參賽似乎更加輕盈的GT 3會更令人感受操控的快感。這次在英國伯明罕國家展覽中心（Birmingham NEC）舉辦的國際汽車運動展上登場的正是來自PORSCHE的又一力作911 GT3 R，新車型是基於911型號改造的，將取代GT3 Cup S的位置成為血性賽道車型，性能自是毋庸置疑。

一個簡單的“R”字意義非凡，PORSCHE盡可能往這台新寵身上添加更多的裝備，ABS、牽引力控制系統、波箱下檔時帶標識功能的電子節流閥等，這讓業餘愛好駕駛者也變得專業起來，對於那些業餘的參賽選手無疑是個福音。

“自我們宣佈將生產911 GT3 R以來，市場上的需求一直很巨大”PORSCHE的汽車運動銷售項目業務員Uwe Brettel說，“我們計畫在2010年生產銷售的GT3 R車型已經基本售罄。”而一架2010 PORSCHE 911 GT3 R售價將達到279,000歐元，約合401,208美元。

在那麼高的價格下也能獲得如此優秀的銷售成績，GT3 R必定有不可比擬的內涵。動力源自一台4L水準對置6缸Boxer引擎，最大出力480馬力，升功率達到了驚人的120馬力每升，配備6前速順序式變速箱，傳動效率出色，當然依然是經典的RR。對比PORSCHE 911GT3 Cup的參賽車型，GT3 R車重方面1200kg的成績很是令人滿意，通過擴缸0.2升的增量可以額外提供近30馬力。

在車身其它方面，外凸的輪拱，前後下唇更增加了車身的寬度和長度，帶來更還的行駛穩定性，另外還配備了全新一代911標誌性的LED尾燈組、全封蓋車底、後擴散器及可調節的後尾翼等。

懸掛系統則堅持使用可調節高度的MacPherson來支撐前驅，內置雙向減震器和雙螺旋彈簧。後懸掛系統則在副架上牢牢地裝上可調整高度的多臂輪軸，也置有雙向減震器和雙螺旋彈簧。

在英國的Silverstone有一個新的賽車駕駛員開發專案，針對的不單是希望把賽車作為職業的認真的駕駛者，還適合一般喜歡到賽道上隨便飆飆車的人們。這個項目將為出席者講解及指導所有駕駛賽車需要的技巧和知識。