不以動力作誘惑 2011 BMW ALPINA B7
2010-01-12 16:45:21   来源：汽車世界   评论：0

雖然BMW的“M”工廠遲遲沒為7系作點“貢獻”，不過還好還有ALPINA。別忘記了，7系中還有帶雙渦輪增壓V12引擎的760i，具有超強大的536馬力，這使得M7變得難以實現。2011款BMW ALPINA B7四門轎車的馬力稍微少一點，但筆者相信這款BMW官方改裝車在其它細節的提升，絕對比單純提高動力來得更有意義。

一提到BMW改裝廠，大家第一個會立刻想到BMW御用改裝廠HAMANN（哈曼）或AC，但其實ALPINA才是BMW的夢幻工廠，這次ALPINA又一次帶來全新之作“ALPINA B7”這也是ALPINA版的旗艦車型，新車將於下個月的芝加哥車展首次與公眾見面。這2011款的四門轎車自備500馬力，安裝一顆BMW的全鋁4.4升V8點噴引擎，輸出516磅尺峰值扭矩，0至60 MPH在4.5秒之內。

雙管不銹鋼排氣系統讓B7的引擎聲顯得更激情滂湃，後輪驅動依然被列入這款2011車型的議事日程。強大的動力是透過一款六速Alpina SWITCH-TRONIC運動型自動傳動系統輸出的，這款ST波箱讓手動撥片變速模式下，換檔僅需數百毫秒。在主冷卻系統中，傳動系統和油冷卻器被分開了，這能使性能更加突出。

外觀上，B7也比標準版本的7系來得更大一些，不過因為換上了獨特的前後擾流板，這使得B7在體型增大的前提下，還能具備一定的穩定性和更高速度。BMW介紹說，他們把B7的前部重量比普通7系車型降低了30%，而尾部則降低了15%。噴裝顏色方面，所有標準7系車型的顏色都可以被選擇，另外更多添一名為Alpina藍金屬的噴裝選擇。

2011款ALPINA B7將用上21寸的車輪，包裹在外的是米其林PS2輪胎，這將帶來更好的抓地力和轉向能力。懸掛系統乃經過特別調諧的，前車輪降低了15mm而後部則降低了10mm。更硬的自我調整彈簧和帶Active Roll Stabilization主動滾動穩定性能的動力阻尼控制裝置，讓這副龐大身軀在任何情況下都能穩定控制。更深的前氣壩和行李箱蓋尾翼將能夠帶來更大的下壓力，使得四輪緊貼地面。

內部裝潢部份，2011款B7也毫不含糊。除了帶有可自發藍光的ALPINA門檻裝飾條、手工縫紉的Lavalina皮革方向盤、鑲有Alpina標誌和LCD顯示的黑色儀錶板外，還可選擇香桃木樹瘤條紋的木質裝飾和Alpina鋼琴漆裝飾條。在駕駛座椅的後部上方、木質裝飾和內部車頂蓋等多處出現ALPINA B7的標識，這顯然是為了時刻提醒著駕駛者和乘客，他們乘坐的並不是普通的7系。

2011款BMW ALPINA B7的價格及銷售資訊目前還沒公佈，相信會在2010的芝加哥車展上進行北美首演前後時間發表。