孩子們都已經搬出去住了，而你的頭頂也逐漸長出了白頭發，沒錯，中年危機正在一步步走來。你一直夢想能擁有一輛911，不過考慮到家裡緊張的經濟狀況，這計畫還是得緩一緩。怎麼滿足你對的保時捷的渴望？別擔心——斯圖加特的家族企業還有另外一款世界上最好的跑車，而且還很便宜。
 
大多數敞篷跑車的定價策略是，敞篷版比硬頂版貴，但是保時捷不同，硬頂的Cayman比敞篷的同門師弟Boxter定價高，保時捷內部現在對這種安排已經 有爭論了。不過Cayman的性能更好，重量更輕，硬頂也為它提供了更高的車身結構強度，它和Boxter共用的引擎被調校出更高的馬力輸出。
2009年，Cayman迎來了第一次改款，使用了更強勁的六缸水準對置引擎（flat-six），提供可選裝的7速雙離合手自一體變速器（PDK），以及一些其他方面的調整。但是有一件事保持原狀：Cayman的競技狀態仍舊處在頂峰。
談到2009款，很難把它和之前的版本區分開，不過前臉的LED大燈還是好辨認的，前霧燈的位置移到了進氣口兩側邊緣。看看LED尾燈組，現在已經和輪拱後部的車身融為一體。
內飾只有很少的變化，除了基本版上的液晶屏，居然是單色的，這也是我們唯一對這款車不滿的地方。螢幕的創意不錯，但是使用者介面太低檔了，簡直跟DOS似的。好在標配的音響系統聽起來應該是本世紀的產物。
你看不見的地方才是升級的重點，從心臟開始。比老款的排量增加了0.2升，新款2.9升引擎提高了壓縮比，並且擁有可變氣門升程技術，功率和扭矩分別增 加了20馬力和27牛米，也就是在7200轉時輸出最高265馬力功率，4400轉到6000轉之間達到峰值扭矩299牛米。如果你熱衷於街頭競速，可以選S版本，它搭載更大號的3.4升六缸水準對置直噴引擎，最大功率320馬力，刺激的聲浪從排氣管道噴薄而出的感覺相當振奮人心。 |
