如果說第一次見到NISSAN GT-R是充滿激動，那真正走近NISSAN GT-R的時候更多的是一種“敬畏”。修長的車頭、銳利的刀鋒式前大燈、鯊魚嘴似的前臉，低矮的車身設計，這些都與遠觀時別無二致。但是近距離觀察這具由 輕量化鋼、鑄鋁、碳纖維複合材料打造出的高強度NISSAN GT-R車體，更多的是感受到這種簡潔設計下所蘊含的爆發力。
實際上，NISSAN GT-R極具進攻性的外觀風格不僅符合一輛超級跑車的特徵，更是能夠滿足其功能性要求。比如平滑的引擎罩進氣道、“空氣刀片翼子板”、後擾流板的設計， 甚至在車門把手上採取隱藏式設計這些細節，都經過空氣動力學測試，將風阻係數降低至cd:0.27。
NISSAN GT-R為什麼能擁有這樣強的性能？來自NISSAN的 日本工程師非常詳細地給大家進行講解。首先，NISSAN GT-R擁有前中置引擎和後置變速驅動橋這樣的特別結構，而且它是全驅車型，這樣能非常好地控制車子的前後軸重量分配。筆者試乘的第一個環節是U型彎， 教練把驅動模式，減振器軟硬模式和VDC-R控制都放在了普通模式，但已經能夠體驗出NISSAN GT-R深不可測的彎中極限，車身的側傾並不明顯，而且感覺不到車尾有明顯的外甩趨勢，表現出極高的循跡性。如果把懸掛調節到運動模式，車身的高剛性更加 明顯，過彎的速度能夠再提高一點，因為NISSAN GT-R的輪胎同樣有著很高的極限。
|
