轉速不穩 常熄火等引擎常見問題故障
2009-08-19 01:39:08   来源：   评论：0

引擎出现熄火、转速不均或转速过高等现象时应及时对症进行判断、检查和排除。

1、怠速熄火

引擎起动后，从低速到高速时运转良好，但当加速踏板松开后就立即熄火；或者先是运转不稳，继而熄火。这种现象可判定为怠速熄火故障。

怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整(如果明确故障的原因也可直接维修)。 调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当；如调整后故障不能消失，可将节气门开大些，维持引擎运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气管衬垫处是否漏气；如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后装复试验；如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应 检查截止电磁线圈电路是否正常。如果是因线圈电路不正常造成怠速节油量孔堵死时，应对截止电磁阀进行修理。

2、怠速不稳

引擎怠速时运转不平稳，排气管发出“突噜、突噜”的响声，一般为怠速不稳故障。

将引擎稳定在一定的转速下，听听是否有漏气部位。如难查明漏气部位，可在化油器中、下部衬垫处涂上少许机油，机油被吸进的地方即为漏气处，可用紧固螺丝或加减衬垫的方法排除。再将节气门调整螺丝旋入，提高引擎转速，然后将怠速调整螺钉旋紧后逐步放松，察看转速是否平稳；再将节气门调整螺钉放松少 许，慢慢使引擎转速逐渐降低，并且运转平稳，即风扇叶旋转均匀，能分辨出叶片轮廓(400r/min)。如调整无效，再从化油器上的检视孔检查油面，若 油面过低，应予以调整。如检查均为完好，应继续检查刮水器管子、进排气歧管有无裂缝和漏气之处。拆开化油器，用压缩空气吹通怠速量孔与怠速空气量孔，装复后如工作良好，说明是量孔堵塞。

若怠速经上述检修后仍无好转，故障可能在引擎，通常是引擎进气门杆和导管的间隙过大所致，也可以是引擎已临近大修，技术性能降低所致，对此应拆卸汽缸盖检修。

3、怠速过高

引擎怠速时转速高于正常范围，且无法通过调整使其降低，此情况即为怠速过高故障。