上年第四季，來自德國的VW針對北美市場發表Passat的衍生車款 Passat CC，在年初底特律北美國際車展發表時驚豔全場，類似Coupe雙門跑車的造型，加上VW精心開發的跑車操控特質，再結合頂級房車舒適性，可說是集各家大成於一身的夢幻旗艦。另外，VW針對Passat CC特別開發全新的全景式天窗、搭配Dynamic Drive Control(DDC)及Lane Hold Assist，讓Passat CC成為VW 2008年的絕對之作。
在催生Passat CC過程中，設計小組歷經反覆修飾，務必要將單調的房車造型，雕琢為美麗的跑車特性，所以如何融合雙門Coupe就是一大學問，雖擁有四扇車門，搭配獨特的腰身線條，車身側面就像是道流暢且深邃的剪影。自前檔玻璃一路往後延伸至車尾，流線感攫取筆者的眼光。另Passat CC在車尾設計呈現極大差別。一改Passat房車版平面化的單調，Passat CC修得更圓潤：比照Tiguan的尾燈組提供清楚的照明和辨識度，行李廂蓋也巧妙融入小鴨尾，帶來運動風格十足卻不突兀；左右雙尾管也強化Passat CC的性能氣勢。
內裝方面，Passat CC充滿抖擻的運動精神，空間也有大型房車的寬敞，與現行Passat相較，Passat CC車長延伸0.6吋；前車寬增加0.4吋、後車寬加0.6吋；車高為56吋，讓Passat CC 更符合Coupe的形象結構，亦接近飽含個性元素的作品，在全景天窗陪襯下，整個座艙靠明亮度而添增光彩，呈現歐洲車獨具的設計感。在四門Coupe的設定下，Passat CC採用「獨立四座」規劃。Passat CC中控台仍維持房車基調，橫向木紋飾板將中控台切割成上下區塊，中央音響和空調面板則以金屬飾板強化科技感。有別於房車，Passat CC換上三幅方向盤：除了在下緣加入金屬飾板，原廠也重新規劃方向盤快速鍵安排，換檔撥片也列為選項。
Passat本身就是款極成功的作品，橫跨三世代依然獲得優秀的票房與口碑，所以VW工程師選擇Passat做首部四門Coupe的開發基礎。動力系統上，Passat CC搭載先進的缸內直噴引擎，輸出最大馬力數據從入門的160hp到300hp。這次試駕的版本為排氣量3.0升的VR6引擎，可輸出280hp、 265lb-ft，0至60mph加速成績6.6秒，極速則來到150mph。令人感到驕傲的，Passat CC採用Lane Hold Assist 系統，這是獨步全球的行車路線輔助技術，假設駕駛者不慎將車輛駛出路線外，這輔助系統自動修正轉向。
筆者認為，要成為一部完美的跑車不只要具備運動性能，更要與同等級最頂級的舒適合為一體，Passat CC透過Dynamic Drive Control DDC控制技術的幫助，在駕駛時筆者可透過按鍵選擇正常Normal、舒適Comfort、運動Sport三種駕駛模式，期間Passat CC會改變油門、煞車、換檔的作動速度，以換取不同的駕駛感受，這點出現讓筆者不得不驚嘆。
Passat CC是VW寄予厚望的作品，秉持完美工藝選定於德國本地的Emden工廠生產，主要銷售的市場涵蓋北美、歐洲及日本。筆者認為，自2004年 Mercedes-Benz以一款CLS颳起四門Coupe風以來；這種消費新區塊便值得重視，今VW擁有最新的四門Coupe產品－Passat CC；沿襲Passat房車設計精髓，加上外型、舒適、安全等籌碼，展現全方位的創新概念令人欽佩。 |
