每個願望都有每個願望的價格；每個期待也有每個期待的成本。至於每一台2010款Mercedes-Benz SL65 AMG 黑色系列而言，也都出現負擔得起它的主人出現。或者至少說應該是這麼回事兒的。因為AMG車系上的最新成員黑色系列就像它的外觀一樣，簡直是邪惡的化身。
我們之所以將它稱為邪惡，也是因為沒有其他更適合的詞來形容。它危險又讓人難忘懷；車身寬而低。它用通風口、排氣管、碳纖維車身面板以及防側翻杆來證明決心。
發出的聲音也是極邪惡的。起初還是溫和的，但就像雷·佈雷德伯利筆下的火車一樣，先是謙遜地到達城市，之後馬上顯露出其全部潛能。引擎的聲音由險惡的汩汩聲開始，之後結束於的高速排出尾氣的尖聲驚叫中。
但更為重要的是SL黑色系列(Black Series)雙渦輪6.0-升V12引擎，它產出661馬力以及738磅-英尺扭矩。似這樣的動機和老友如果不算邪惡，那麼就什麼也不是。
如果小一點更好...
衝破600馬力大關似乎已經成了當下的潮流。記得見到道奇蝰蛇V10發引擎出600馬力時，我們都覺得這很新鮮；之後Chevrolet將Mopar公司的C5R變身成為能產出638馬力的LS9 V8 考維特ZR1；現在輪到AMG向頭這野獸回擊。
這訊息似乎表達得很清晰。要想在這場馬力大戰中勝出，就需要經以往都要更大的實力。而且，總體而言我們正是一群為此而癡迷的狂熱者。不過，最近我們分別在公路和賽道上駕駛這款車開了幾百公里，可以說越多並不永遠代表越好。
因為604馬力還不夠，這輛AMG的黑色系列重新調整雙渦輪V12發引擎生額外的57馬力。經過重新打造的排氣管、渦輪進氣轉子和效能更高的進氣配管使之截然不同。引擎的引擎電子控制單元（ECU）也經過校準以應付12磅-平方英寸的推進力。
功率由五速自動變速箱以四種模式（舒適、運動、手動1、手動2）傳導到地面。手動2是最具攻擊性的一種模式，相比手動1模式可貢獻更快捷百分之二十五的的變速速率。方向盤上的換擋撥片也縮短了變速用時。2.65:1的後軸比率對於無風險容納馬力 而言也是相當高的數值。此外，車上還配有分擔40%制動功效的限滑差速器。
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