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將革命進行到底
如今的Prius已經不再是一款技術噱頭的代言品了,在公路上越來越多的Prius出現在了我們的眼 中。我們測試的這款09版Prius與老款車型沒有什麼區別,驅動方式還是1.5升110馬力的動力再加上非常複雜的由兩個電動機和行星齒輪構成的變速箱。在油耗方面,Prius宣稱混合油耗可以達到78.9MPG(4.8升/百公里),在選配清單上,我們這款車還增加了價值3280美元的導航系統,音響系統,藍牙系統,倒車雷達,穩定控制系統和巡航控制系統,總價2.76萬美元。
![[独家测评]本田Insight对比丰田普锐斯](/uploadfile/article/uploadfile/200901/20090123062217511.jpg)
相比之下Honda的這輛新車就要簡單的多,除了那套輕混模式的IMA混合動力系統以外,還能夠看到最大功率98馬力,最大扭矩175牛米的1.3升八氣門直四汽油機。這套系統在發動機和無級變速箱之間配備了一個13馬力的電動機,在後座下面則配備了 一套鎳氫電池。雖然鋰電池能夠比這種電池節省一半的容積,不過成本會高出不少。
![[独家测评]本田Insight对比丰田普锐斯](/uploadfile/article/uploadfile/200901/20090123062219288.jpg)
為什麼Honda會這麼注重電池的成本呢?因為Honda除了認識到混合動力車型的空間問題以外,還意識 到了將混動車型的價格降到人們能夠接受的水準才是最為關鍵的要素,而這也就是為什麼它的混動系統要比Prius的更為簡單的原因了。根據EPA公佈的 Insight油耗,這款車比Prius稍高,因此價格比其更低也是板上釘釘的事情了,那麼究竟能夠低多少呢?通過對Honda產品的定價分析,我們對這款配備了導航系統的Insight EX車型價格的預測為2.2萬美金左右。
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