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B200T小改款的重頭戲當然就是Active Parking Assist主動停車輔助系統。這套全新開發的停車輔助系統，于車頭及車尾保杆共使用了10組的超音波感應器，同時配備電子控制總成，將感應器訊號加以計算，用以判定空間是否足夠停車。
所有的倒車停車訊號均由電動輔助轉向系統整合，並以電動馬達進行方向盤的轉動控制。當時速低於35km/h，車身側面的超音波感應器直接掃瞄位於車輛左、右兩側最接近的可能停車空間，並進行測量空間的長度及深度，當儀錶板中並出現「P」字元號告 知駕駛人電子找尋車位元正在進行中。
一旦找到大小合適的停車位時（停車空間長度超過B-Class車身長度1.3米以上、且深度超過1.5米），儀錶顯示幕以箭頭指示停車位的所在位置，此時駕駛者需煞停車輛、掛入R檔，並按下多功能方向盤上的確認按鍵，回覆接受系統即可檢測到停車所需的空間。
當電動輔助轉向系統接收到駕駛之確認訊號後，主動停車輔助系統將自動接管方向盤的轉向，駕駛者在停車過程中只需控制油門及煞車，透過PTS系統的超音波感應器，小心監控車輛的前後距離即可。
正常情況下當停車位置小於車身長度1.3米時，不足以一次倒車到位時，此時駕駛僅需將檔掛入D檔，主動停車輔助系統便會自動回正方向盤，並前進修正停車角度。據Benz公關人員表示：理論上，在主動停車輔助系統未停止輔助停車動作前，D檔R檔間往復切換，主動停車輔助系統便會一直修正停車位置。
不過這情形在試駕過程中並未發生這理論上的情形，當主動停車輔助系統偵測到B200T停妥至 正確位置後，其系統隨即解除，此時方向盤不再自行轉動。另外，在主動停車輔助系統作動過程中，若駕駛主動操作方向盤、或車速超過10km/h，該系統也將 立即停止運作，以免意外情事的發生。
B200T渦輪增壓的動力的確相當吸引人，看起來溫順的外表下，竟然蘊藏了饒富駕駛樂趣的運動潛質。駕駛B200T除了親身體驗那Active Parking Assist主動停車輔助系統的驚奇外，享受那近兩百匹馬力的跑旅精神，更是另一項重點。
Benz B200T的發動機為2.0升直列4缸渦輪增壓發動機，在可變渦輪葉片的幫助下，可產生193hp/5000rpm最大馬力與27.45kg-m /1800~4500最大扭力的動力輸出。另外，配合B200T模擬七速的無極變速系統，從而達到0~100km/h 僅為7.4秒的加速表現，極速甚至可達218km/h。
面對具有運動潛質的B200T，很難想像主動停車輔助系統竟也是其的標準配備之一，想想那些選購B170或是B200CDI的車主應該更為需要吧！希望Benz可以考慮將Active Parking Assist主動停車輔助系統列為B170、B200CDI的標準配備之中吧！
其實很多人開車時只會前進，遇到倒車或是停車時只能雙手一攤，求助他人或是乾脆繞道，配備 Active Parking Assist主動停車輔助系統B200T的出現，適時解救了許多這類型的駕駛。原本以為這主動停車輔助系統，只是中看不中用，沒想到試過之後，其停車作動之快、停位之精准，還真令筆者感到意外，其能了並不輸給停車技術高超的駕駛者，看來因不會停車而不願意開車上路的人有福了！ |
