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● 澎湃的動力
除了變速箱，另一個變化來自於引擎，Porsche首次將直噴技術引進，來應對越來越苛刻的排放法規和降低油耗。首先值得一提的就是Porsche對缸體進行了上百項細節升級，使它更輕巧，剛性更強，而且進排氣系統也進行了重新設計。由於現在正時鏈條直接驅動凸輪軸，因此鏈條的壓力也減輕了不少，此外挺杆每個也都輕了10克，而油泵也可以根據車子的負載情況來避免無謂的浪費。
動力方面，水準對置的6缸引擎從2.7L升級為2.9L，7200轉/分時可以輸出265馬力，比老款引擎提升了20馬力，而最大扭矩增大到了 400Nm。不過多出的這部分動力是為高轉速下提供服務的，所以如果日常在市區形式，駕駛者並不會覺得有什麼明顯的差別。而當你深踩油門，更猛的動力會讓你感到引擎的變化。
如果說2.9L引擎只是單純的擴缸而已，那麼3.4L引擎的卡曼S則增加了燃油直噴功能，就是本質上的變化了，在排量不變的情況下，動力提升至320馬力，最大扭矩提升30Nm，雖然也是高轉速下產生變化，不過當你在市區行駛時，排出的尾氣更加清潔了。
● Porsche似的運動氣質
很幸運，我們得到了一款卡曼S試駕車，配置上，複合陶瓷刹車盤讓制動性能更加出色，而運動的19寸鋁合金輪圈同樣吸引人。而最強大的配置則是Porsche的PASM電子懸掛系統，斯圖加特人固執的沒有給Porsche的跑車加裝車身穩定控制系統，而是用PASM來保持車輛的平衡和運動性。此外，導航系統，碳纖維內飾，運動套件等等應有盡有，當然，這樣一款車也價值不菲，可能會接近10萬美金，但這又能怎樣呢。
的確，花這麼多的錢是很瘋狂，要知道同級別對手都不會像Porsche這麼瘋狂的開價，但Porsche始終是Porsche，坐進駕駛席的那一刻，你會覺得自己的錢沒有扔到河裏，每一分錢都顯得物有所值。
儘管自己不是911，也沒有Boxter那麼親民，但卡曼中置後驅的形式告訴人們，它是一款純粹的跑車，和911難易馴服的後置後驅相比，卡曼有著更加平衡的前後軸重量分配以及更加穩定的車身，儘管不是Porsche家族最強悍的，但也算是最平衡的一位了。而對於購買Porsche的人來說，價格不是衡量是否值得的唯一因 素，更多的是Porsche那以不變應萬變的經典外形和與生俱來的魅力和氣質。 |
