2010 Ford Mustang幾乎被重新設計，無論是外裝、內飾和引擎系列，都有大規模升級換代。在洛杉磯車展上，紅色敞篷Mustang風頭蓋過所有對手，可以肯定的是，Dodge Challenger和Chevrolet Camaro必然頭痛這位「不速之客」。
這款「肌肉車」的最大變化，在於徹底升級的內飾設計、更動感的外形和更穩重的姿態。更壯闊的輪拱、更低的前端，讓2010 Mustang看起來更寬敞。強而有力的特徵線條從格柵正上方起步，往後一直掠過引擎罩。更大的格柵孔、更修長的車頭燈，也讓前端更顯霸道。照明設備方面，設計師結合了流行觸覺，加入LED尾燈、HID車頭燈，更符合新款車標準。值得注意的是，新款Mustang的車頭燈終於包含了集成轉彎指示燈。為了讓2010 Mustang更敏銳、更緊湊，設計師還剔除了非必要的裝備，包括最小化懸臂、淘汰了鑰匙孔汽缸、斜割了後車角位、簡化了基架擾流器。舊款Mustang的天線位於前擋泥板之上，而2010 Mustang則把它移至後方，而且更短更簡約。
2010 Ford Mustang提供兩款引擎選擇：搭載4.0升V6引擎，最大輸出功率為210匹（157千瓦），峰值扭矩為240磅/尺（325牛米）；搭載4.6升V8引擎，最大輸出功率為315匹（235千瓦），峰值扭矩為325磅/尺（441牛米）。兩款引擎都可匹配5速手動或者5速自動變速箱。通過Ford Racing Technology賽車技術開創的冷氣導入系統，讓4.6升V8引擎的輸出功率大獲提升。進氣孔被隱藏在駕駛座一邊的車頭燈後方，安放於風箱內。4.6升V8引擎的最大轉速被提升了250轉，即是達到了6,500轉。V6和V8版本都帶有更大型的消音尾氣管，尺寸分別增長3英寸和3.5英寸，安放位置提高了0.5英寸。V8版本的排氣系統又以拋光管道為特色。
2010 Mustang以三連杆後懸架附帶Panhard杆為標準，AdvanceTrac牽引力控制和制動防抱死系統是新增設備。AdvanceTrac採用感應器，通過監控車速、節流閥位置和方向盤角度，偵察和測量偏航情況。當它感應到車輪錯動，就會開始減少引擎扭矩，並根據需要使用制動。工程師也對彈簧、穩定杆和減震器作出調整，讓行駛、轉向和操控等情況更為平衡。V6引擎版本以17英寸輪胎作為標準，V8引擎版本則以18英寸為標準。尋求高性能表現的買家，也可以選購19英寸Pirelli Summer輪胎。
內飾方面，手動變速箱採用拋光鋁面變速杆球柄和全皮革覆蓋撥叉。座椅和臂枕採用更柔軟的面料，並帶有高品質縫製效果。全新中控台加入了最新版本的Ford SYNC，附送911 Assist和Vehicle Health Report汽車健康報告。車主還可以通過My Color系統，調製車廂和儀錶照明器材的氛圍，合計125種顏色選擇，不難找到心頭好。
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